BonjourAutoroutes du sud de la France (ASF), Le 10/11/2016 un de nos camions MERCEDES sprinter a pris votre autoroute avec un de nos badges ( nous possĂ©dons des badges vĂ©hicules lĂ©ger et PL) et n'a pas pu ressortir, la personne prĂ©sente lui a prĂ©levĂ© 73.60 de pĂ©nalitĂ©s supplĂ©mentaires pour : Par Dominique Richard - le 11/03/2021 Ă  17h47 Selon le tribunal, c’était Ă  Vinci Autoroutes et non Ă  sa filiale ASF de se constituer partie civile pour rĂ©clamer 2,5 millions d’euros de dommages-intĂ©rĂȘts Au mois de novembre 2018, la destruction du pĂ©age de Virsac en Gironde sur l’autoroute A10 avait Ă©tĂ© l’un des Ă©pisodes les plus marquants de la rĂ©volte des gilets jaunes. En dĂ©pit de la rentabilitĂ© hors normes des autoroutes concĂ©dĂ©es au privĂ© sous le quinquennat de Jacques Chirac, le groupe Vinci qui exploite le tronçon Poitiers Sud–Saint-AndrĂ©-de-Cubzac n’a pas voulu passer le coĂ»t de la remise en Ă©tat par pertes et profits. MĂȘme si les faibles revenus de huit des auteurs majeurs identifiĂ©s...Au mois de novembre 2018, la destruction du pĂ©age de Virsac en Gironde sur l’autoroute A10 avait Ă©tĂ© l’un des Ă©pisodes les plus marquants de la rĂ©volte des gilets jaunes. En dĂ©pit de la rentabilitĂ© hors normes des autoroutes concĂ©dĂ©es au privĂ© sous le quinquennat de Jacques Chirac, le groupe Vinci qui exploite le tronçon Poitiers Sud–Saint-AndrĂ©-de-Cubzac n’a pas voulu passer le coĂ»t de la remise en Ă©tat par pertes et profits. MĂȘme si les faibles revenus de huit des auteurs majeurs identifiĂ©s Ă  l’époque et condamnĂ©s par le tribunal correctionnel de Bordeaux les rendent probablement insolvables. Une demande mal fondĂ©e » Dans le cadre d’une instance dite sur intĂ©rĂȘts civils, la multinationale sollicitait leur condamnation au versement de dommages-intĂ©rĂȘts. Elle ciblait surtout deux manutentionnaires membres des Ultramarines, le club des supporters des Girondins de Bordeaux, Ă  qui elle rĂ©clamait prĂšs de 2,5 millions d’euros. Dans le courant du mois de fĂ©vrier, dans le cadre d’une sĂ©rie de dĂ©cisions similaires, la demande jugĂ©e mal fondĂ©e » a Ă©tĂ© rejetĂ©e Ă  la suite d’un imbroglio juridique qui a provisoirement tirĂ© les deux gilets jaunes d’un mauvais pas.“Ils feraient mieux de mettre de l’ordre dans leurs contrats et dans leurs missions”En 2019, lorsque le procureur avait lancĂ© des poursuites contre ces casseurs, il avait visĂ© comme partie civile la sociĂ©tĂ© Vinci Autoroutes dont le matĂ©riel avait Ă©tĂ© dĂ©gradĂ© ». Or deux ans plus tard, c’est la sociĂ©tĂ© Autoroutes du sud de la France ASF, une filiale de Vinci Autoroutes, qui revendiquait la rĂ©paration Ă  la barre du tribunal. Il s’agit de deux personnes morales diffĂ©rentes et le prĂ©judice ne pourrait ĂȘtre indirect », relĂšve la juridiction prĂ©sidĂ©e par Caroline Baret en dĂ©boutant ASF. Ils feraient mieux de mettre de l’ordre dans leurs contrats et dans leurs missions. Au final, cela coĂ»terait moins cher au contribuable », glisse Me Sophie Benayoun, l’avocate d’un manifestant coupable de dĂ©gradations mineures. Celles commises par les deux supporters des Ultramarines sont d’une tout autre gravitĂ©. AprĂšs avoir cassĂ© les vitres des cabines, ils y ont mis le feu Ă  l’aide de torches, l’un des incendiaires filmant les flammes en s’exclamant C’est mon Ɠuvre ! »Quelques jours plus tard, ce jeune homme totalement inconnu des services de police Ă©tait arrĂȘtĂ© Ă  titre prĂ©ventif au moment oĂč il rejoignait une manifestation Ă  Bordeaux. PlacĂ© en garde Ă  vue alors que rien ne pouvait lui ĂȘtre reprochĂ©, il n’avait pu se soustraire Ă  un prĂ©lĂšvement gĂ©nĂ©tique. Son empreinte ADN Ă©tait la mĂȘme que celle relevĂ©e sur un fumigĂšne dĂ©couvert dans une cabine du pĂ©age. De quoi le confondre et mettre en cause son complice. De quoi aussi inscrire deux noms sur l’ardoise prĂ©sentĂ©e par les chiffres contestĂ©sLa sociĂ©tĂ© autoroutiĂšre additionne les pertes de recettes gĂ©nĂ©rĂ©es par quatre jours de fermeture 990 000 euros, le coĂ»t de la remise en Ă©tat 1,1 million d’euros et des frais accessoires engagĂ©s au titre notamment de la signalisation du chantier prĂšs de 350 000 euros. Il y a beaucoup Ă  dire sur ces chiffres, nuance Me Hubert Hazera, l’avocat du duo. On nous a prĂ©sentĂ© une multitude de factures, certaines relatives Ă  des arbres qui avaient Ă©tĂ© incendiĂ©s Ă  plusieurs centaines de mĂštres de lĂ . Comme si on voulait leur faire porter tout ce qu’avaient fait les gilets jaunes sur plusieurs dizaines de kilomĂštres. » Le groupe Vinci sollicitait la condamnation des gilets jaunes au versement de dommages-intĂ©rĂȘts. archives Fabien Cottereau / “Sud Ouest” Lorsque des manifestations dĂ©gĂ©nĂšrent et se traduisent par des destructions de biens, il n’est pas nĂ©cessaire de rapporter la preuve des faits prĂ©cis commis par chaque auteur. La jurisprudence retient une responsabilitĂ© solidaire nĂ©e d’une action collective, chacun pouvant ĂȘtre considĂ©rĂ© comme responsable de la totalitĂ© des dommages. Ce moyen de droit, soulevĂ© Ă  l’audience par ASF, n’a en dĂ©finitive mĂȘme pas Ă©tĂ© examinĂ©. Nous ne ferons aucun commentaire si ce n’est que nous faisons appel », prĂ©cise Me Jeanne Mudry, l’un des conseils de la tribunal qui avait ordonnĂ© Ă  ASF de communiquer les dĂ©clarations effectuĂ©es auprĂšs des assurances et des indemnisations perçues est tombĂ© sur un bec. La sociĂ©tĂ© autoroutiĂšre s’abrite derriĂšre la jurisprudence de la chambre criminelle de la Cour de cassation qui ne conditionne pas l’indemnisation d’une partie civile Ă  la dĂ©monstration de l’absence d’indemnisation de ses dommages par une compagnie d’assurances. Et elle ne tient pas davantage Ă  expliquer pourquoi elle poursuit des gilets jaunes qui, mĂȘme en cas de condamnation, seront dans l’incapacitĂ© de rĂ©parer le prĂ©judice allĂ©guĂ©. Lapetite Inass, 4 ans, avait Ă©tĂ© retrouvĂ©e morte, atrocement mutilĂ©e, dans un fossĂ© sur une autoroute du Loir-et-Cher en 1987. Le procureur de Blois a requis le renvoi de ses parents devant Un loup a Ă©tĂ© tuĂ© dans la nuit de samedi Ă  dimanche aprĂšs avoir Ă©tĂ© percutĂ© par une automobile sur l'autoroute A570 entre HyĂšres-Toulon. La dĂ©pouille de l'animal, ĂągĂ© de 3 ou 4 ans et pesant quelque 29 kilos, a Ă©tĂ© remise par les CRS aux agents de l'Office national de la chasse et de sa faune sauvage qui l'ont confiĂ©e au laboratoire dĂ©partemental vĂ©tĂ©rinaire de Draguignan. Une autopsie et des analyses, notamment gĂ©nĂ©tiques, vont ĂȘtre pratiquĂ©es sur l'animal sauvage."Ca prouve la nĂ©cessitĂ© de maitriser la prolifĂ©ration des loups dans le dĂ©partement, j'y travaille", a indiquĂ© le prĂ©fet du Var Laurent Cayrel. Mi-dĂ©cembre, le tribunal administratif de Toulon avait suspendu un arrĂȘtĂ© prĂ©fectoral du 22 novembre autorisant le prĂ©lĂšvement de loups dans ce dĂ©partement. La juridiction administrative avait estimĂ© que la zone de tir autorisĂ©e par cet arrĂȘtĂ© Ă©tait trop large et sans "cohĂ©rence avec la zone de pĂąturage concernĂ©e par les attaques de loups".Une dĂ©cision qui avait Ă©tĂ© saluĂ©e par les associations de dĂ©fense des animaux. Le 2 dĂ©cembre, un loup avait Ă©tĂ© abattu lors d'une battue aux sangliers sur le terrain militaire de Canjuers. Quelque 200 attaques de brebis ont Ă©tĂ© enregistrĂ©es en 2012 dans le Var. Revenu naturellement au dĂ©but des annĂ©es 1990 dans les Alpes, le loup est en croissance constante en France il y en a 250 aujourd'hui, d'oĂč une augmentation des attaques sur les troupeaux d'ovidĂ©s bĂȘtes tuĂ©es en 2012, contre en 2011 et en 2008. FR24ZZZ180386est l’identifiant SEPA de: COMITE D ETABLISSEMENT DES AUTOROUTES DU SUD DE LA FRANCE. dont l’adresse officielle est. 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Le badge fonctionne Ă©galement dans prĂšs de 450 parkings Effia, Urbis, AutocitĂ©, Indigo, Seames, etc. et aussi dans le parking de l’aĂ©roport de Lyon Saint ExupĂ©ry et le parking PEF de l’aĂ©roport de Paris Roissy Charles de Gaulle 2. Le badge Bip&Go fonctionne aussi sur le viaduc de Millau, le pont de l'Ăźle de RĂ©, les ponts de Normandie et de Tancarville, et les tunnels de Maurice Lemaire, Puymorens, Prado CarĂ©nage, mais ne fonctionne pas dans les tunnels du Mont-Blanc et du FrĂ©jus. Depuis le 9 juin 2016 les nouveaux badges fonctionnent en Espagne et aussi au Portugal et en Italie depuis le 11 juillet 2019. En savoir plus sur le fonctionnement du badge Ă  l'Ă©tranger. Puis-je utiliser mon badge dans un parking ? En plus de fonctionner sur tous les rĂ©seaux autoroutiers français, le badge Liber-t Bip&Go fonctionne dans prĂšs de 450 parkings en France, en ville et dans certains aĂ©roports tel que Roissy Charles de Gaulle, Orly ou encore Lyon Saint-ExupĂ©ry. 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